Kryetari i bordit të grupit danez të transportit të kontejnerëve AP Moller-Maersk, Robert Maersk Uggla ka deklaruar se Lindja e Mesme ka një nevojë urgjente për importet e ushqimit që janë ndërprerë nga shpërthimi i luftës në Gjirin Persik.

Sipas Forumit Ekonomik Botëror, vendet e Këshillit të Bashkëpunimit të Gjirit – që përfshijnë Arabinë Saudite, Katarin dhe Emiratet e Bashkuara Arabe – importojnë deri në 85% të ushqimit të tyre.

Lufta që filloi me sulmet SHBA-Izrael ndaj Iranit muajin e kaluar, e ndjekur nga sulmet iraniane në të gjithë rajonin dhe mbyllja e Ngushticës së Hormuzit, ka sjellë transportin detar në Gjirin Persik pothuajse në një ndalesë, duke u përplasur në zinxhirët globalë të furnizimit.

Maersk pezulloi përkohësisht rezervimet e ngarkesave për shumë porte në rajonin e Gjirit dhe futi mbishpagime emergjente për karburantin e bunkerëve në të gjithë botën për të kompensuar rritjen e kostove të karburantit.

Uggla tha se kompania ka më shumë se 6,000 punonjës në rajon që ofrojnë shërbime thelbësore transporti dhe logjistike për klientët vendas dhe komunitetet e tyre.

“Kjo përfshin një nevojë urgjente për importin e ushqimit, shpesh duke përdorur zgjidhje të zinxhirit të ftohtë siç janë kontejnerët frigoriferikë të Maersk, një segment ku ne jemi lider në treg në rajon”, tha ai në mbledhjen e përgjithshme vjetore të aksionarëve të grupit.

Kompania rivale e transportit të kontejnerëve Hapag-Lloyd tha më herët të mërkurën se përballet me kosto shtesë prej 40 deri në 50 milionë dollarë në javë për shkak të krizës së Iranit, duke përmendur kosto më të larta të karburantit, prime sigurimi dhe tarifa magazinimi për kontejnerët.