Shumica e këtyre urave janë konsideruar si monumente dhe janë një pjese jetike e infrastrukturave të rajoneve ne botë.
Disa janë bërë edhe ikona e qytetit për shkak të ndikimit të tyre aftësive inxhinierike. Si ura më e njohur e botës është Golden Gatë Bridge. Kjo urë lidh Oqeanin Paqësor me Gjirin e San Franciskos. Projektuesi i saj është Joseph Baermann Strauss, e ndërtuar midis viteve 1933-1937.
Gjatësia e urës është 2 737 metra, lartësia 227 m mbi ujë dhe gjerësia 27 m. Kur u inaugurua, Golden Gatë Bridge ishte ura e varur, mbi ujë, më e madhe e botës, ndërkohë që u kthye në simbol të qytetit të San Françiskos. Përfundimi i urës u bë në prill të 1937 dhe më 27 maj ajo u hap për kalimtarët, ndërsa një ditë më vonë Presidenti Roosevelt nga Uashingtoni përmes një pulsanti zyrtarizoi lëvizjen e trafikut, që prej asaj ditë nuk është ndalur kurrë.
Duke qenë e vetmja rrugë për të dalë nga San Françisko drejt veriut, ura është pjesë si e U.S. Route 101, ashtu edhe California Statë Routë 1 dhe në një ditë normale përshkohet nga 120 mijë automjete. Ka 6 korsi dhe trotuar për çdo anë. Sa i përket këmbësorëve, ata lejohen prej orës 5 :00 të mëngjesit deri më 21:00 të mbrëmjet gjatë muajve maj deri në tetor, ndërsa muajt e tjerë orari reduktohet prej orës 5:00 deri më 18.30. Hapja dhe mbyllja e urës bëhet automatikisht.
Çiklistët po ashtu lëvizin në trotuare duke u dhënë prioritet kalimtarëve, ndërsa Skateboard nuk lejohen. Golden Gatë Bridge është shpallur nga the American Society of Civil Engineers si një nga Mrekullitë e Botës Moderne, ndërsa nga Frommer, një nga botimet më të mira në Amerikë të Librave të Udhëtimeve, the Golden Gatë Bridge ka shumë “mundësi që të jetë ura më e bukur në rruzull, ndërkohë që është e sigurt se është më e fotografuarat në botë
- GOLDEN GATE BRIDGE
Ura “porta e Artë” është një urë që përfshin Portën e Artë, ngushticën në mes të San Francisko dhe Marin County në veri. Kryevepra e arkitektit Jozef B. Strauss mori shtatë vjet për t’u ndërtuar, dhe u përfundua ne vitin 1937. Ura Porta e Artë ishte me e gjata ne botë kur u përfundua dhe është bërë një simbol i njohur ndërkombëtarisht i San Franciskos dhe Kalifornisë.
2. CHAPEL BRIDGE
Ura e Kishës është ure 204m (670 kembe) e gjatë e cila kalon lumin Reuss ne qytetin e Luzern në Zvicër. Ajo është ura me e vjetër prej druri të mbuluara ne Evrope, dhe një prej atraksioneve kryesore turistike të Zvicrës. Ura e mbuluar, ndërtuar ne vitin 1333, eshtë projektuar per të ndihmuar ne mbrojtjen e qytetit të Lucernit nga sulmet. Brenda urës janë një seri pikturash të shekullit të 17-të, të cilat përshkruajnë ngjarjet nga historia e Luzernit. Pjesa më e madhe e urës, dhe shumica e këtyre pikturave, u shkatërruan në një zjarr të vitit 1993, edhe pse ajo u rindërtua shpejt.
3. CHENGYANG BRIDGE
Chengyang Bridge (e njohur edhe si Ura e Erës dhe Shiut) është ndërtuar në vitin 1916, dhe është ndër më të njohurat ne mesin e urave të erës dhe shiu ne rajonin e Pakicave Dong në Kinë. Ura shtrihet përgjatë lumit Linxi dhe përdoret gjerësisht. Ajo është ndërtuar nga druri dhe gurët, pa gozhda apo thumba, dhe është me e madhja nga të gjithë urat e erës dhe shiut. Ajo është 64.4 metra e gjatë, 3.4 metra e gjerë dhe 10.6 metra e lartë.
4. BROOKLYN BRIDGE
E përfunduar ne 1883, Brooklyn Bridge lidh Manhattanin dhe Brooklyni mbi lumin East. Për disa vjet, ishte ura me e gjatë në botë dhe ishte bënë një pikë e famshme referimi për New Yorkun. Ura ka një vendkalim të gjerë e të hapur për këmbësorët dhe çiklistët. Ky vendkalim merr një rëndësi të veçantë ne kohe të vështira kur mjetet e zakonshme të kalimit të lumit Lindor janë të padisponueshme, siç ka ndodhur gjatë disa ndërprerjeve si dhe pas sulmeve të 11 shtatorit 2001.
5- ALCÁNTARA BRIDGE
Ura Alcántara është një kryevepër e ndërtimit të lashtë romak të urës. Ura u ndërtua ne mes 104 dhe 106 me një urdhër të perandorit romak. Ura Alcántara ka marrë më shumë dëme nga lufta. Muret i shkatërruan një hark me të vogël në njërën anë, ndërsa harku i dytë në anën tjetër u shkatërrua nga spanjollët për të ndaluar portugezët.
6. SYDNEY HARBOUR BRIDGE
Sydney Harbour Bridge është një nga monumentet me të njohura dhe të fotografuara të Australisë. Është Ura harkore çeliku me e madhe në botë (por jo më e gjata) me majën e urës e cila qëndron 134 metra (440 feet) mbi Sydney Harbour. U deshën tetë vjet për ta ndërtuar dhe është hapur në mars 1932.
7. STARI MOST
Stari Most është një ure e famshme dhe e vjetër e cila kalon lumin Neretva në qytetin Mostar, të Bosnjës dhe Hercegovinës. Ka qenë ndërtuar nga turqit otomanë në vitin 1566 dhe mbijetoi për 427 vjet derisa ura u shkatërrua ne 1993 nga lufta në Bosnje. Më vonë një projekt mori përsipër ta rindërtonte dhe ura e re u rihap më 2004. Është bërë traditë që të rinjtë e qytetit të hidhen nga ura për zhytje. Pasi që uji është shumë i ftohtë është shumë e rrezikshme zhytja, kështu që vetëm zhytësit profesionistë ia dalin me sukses.
8. SI-O-SE POL BRIDGE
Si-o-se Pol (Ura e 33 harqeve) është nje ure e njohur ne qytetin iranian të Isfahanit. Ajo është renditur si një nga shembujt me të famshme të dizajnit të urave Safavid. Autorizuar në 1602 nga Shah Abbas I, ura është ndërtuar me tulla dhe gurë. Ajo është 295 metra e gjatë dhe 13.75 metra të gjere. Është thëne se ura ka qenë përberë fillimisht nga 40 harqe megjithatë ky numër është reduktuar gradualisht në 33.
9. AKASHI-KAIKYO BRIDGE
Ura Akashi-Kaikyo, e njohur gjithashtu si Ura Perle, është ura me e gjatë ne botë(1991 metër). Ajo shtrihet ne ngushticën Akashi në Japoni dhe lidh Koben dhe ishullin Iwaya. Ura mori gati 12 vjet për t’u ndërtuar dhe u hap për trafik në vitin 1998. Gjatësia e saj fillimisht ishte vetëm 1990 metra, por tërmeti ne Kobe me 17 janar 1995, zhvendosi dy kullat kështu qe ajo duhej të zgjates edhe për 1 metër.
10. RIALTO BRIDGE
Ura Rialto është një nga katër urat qe përfshin Kanalin e Madh ne Venecia, Itali. Kjo është ura me e vjetër në të gjithë kanalin. Ura e Gurit aktuale, e projektuar nga Antonio da Pontë, u përfundua ne 1591 dhe është përdorur për të zëvendësuar një urë prej druri që u rrëzua më 1524. Ura ka pasur shumë kritika nga arkitektë të ndryshëm, por ajo ka sfiduar kritikët e saj duke u bërë një nga ikonat arkitektonike të Venecias.
11. CHARLES BRIDGE
Ura Charles është nje e njohur për stilin Gotik me gur. Ajo kalon lumin Vltava ne Prage, ne Republikën Çeke. Ndërtimi i saj filloi në vitin 1357 nën kujdesin e mbretit Charles IV dhe përfundoi në fillim të shekullit të 15-të. Si mjeti i vetëm i kalimit të lumit Vltava, Ura Charles ishte lidhja me e rëndësishme në mes të qytetit të vjetër dhe zonës përreth Kështjellës së Pragës. Lidhja e bëri Pragën shumë të rëndësishme si një rruge tregtare në mes të Evropës Lindore dhe Perëndimore. Sot ajo është një nga pamjet më të vizituara në Pragë me piktorët, pronarët e kioskave dhe tregtaret e tjerë, së bashku me turistët e shumtë qe kalojnë urën.
12. TOWER BRIDGE
Ura Tower është një urë që kalon përgjatë lumit Thames, Londër. Është bërë një simbol ikonik i Londrës dhe emrin e ka marrë pikërisht sepse është afër Kullës së Londrës. Ndërtimi filloi më 1886 dhe zgjati tetë vjet. Ura përbëhet nga dy kulla të cilat janë të lidhura se bashku ne nivel të lartë me ane të dy vendkalimeve horizontale të cilat janë të dizajnuara për të përballuar forcat e seksioneve mënjanuese të urës.
13. MILLAU BRIDGE
Ura Millau është një Rrugë-urë që shtrihet në luginën e lumit pranë Millau Tarn në Francën jugore. Kjo është ura me e lartë e automjeteve në botë. Kufiri i shpejtësisë në urë u reduktua nga 130 km/ h (81 mph) në 110 km / h (68 mph) për shkak të trafikut të ngadalësuar, pasi shumë marrin foto të urës nga automjetet.
14. GREAT BREZ
Ura e Madhe Belt përbehet nga dy ura – nje Lindore dhe një pjese perëndimore, të ndare nga ishulli i vogël Sprogo. Ura e Mesme, 1624 metër kalon pjesën me të thellë të Storebet ne mes të ishullit të Zelandës dhe Sprogøs. Ajo radhitët e treta me gjatësinë me të madhe ne botë. Ura Perëndimore është 6.611 metër.
15. PONTE VECCHIO
Vecchio Ponte “Ura e Vjetër” është një ure mesjetare mbi lumin Arno ne Firence, ura e vetme e mbijetuar gjatë Luftës së Dytë Botërore. Ura është e njohur qe ka ende dyqanet e ndërtuara se bashku me të, siç ishte e zakonshme ne ditët e familjes Medici.
