Nëse në të ardhmen blini një makinë Hyundai, ka gjasa të madhe që ajo të jetë prodhuar nga robotë humanoidë, të cilët do të fillojnë të stafojnë fabrikat e kompanisë.

Gjiganti korean jugor njoftoi se do të përdorë robotë humanoidë për prodhimin masiv që nga viti 2028.

Ata do të përdorin modelin Atlas nga Boston Dynamics, kompani në të cilën Hyundai bleu shumicën e aksioneve në 2021.

Duke prezantuar strategjinë e integrimit të robotikës në mënyrë më të madhe në Consumer Electronics Show (CES) në Las Vegas, kompania tha se kjo është pjesë e një “rrugëmapi ambicioz për avancimin e bashkëpunimit mes njerëzve dhe robotëve”.

Plani i Hyundai është të “integrojë Atlas në të gjithë rrjetin global”, përfshirë Hyundai Motor Group Metaplant America në Savannah, Georgia, ku qindra punonjës të huaj u arrestuan në shtator të vitit të kaluar.

Në fillim, robotët do të kryejnë “detyra të lodhshme ose me rrezik të lartë, duke i lejuar punonjësit njerëz të fokusohen në trajnimin e robotëve dhe mbikëqyrjen e tyre”.

Por afatgjatë, Hyundai pret që robotët të “integrohen natyrshëm në jetën e përditshme, duke krijuar vlerë të re dhe pasuruar përvojat njerëzore”.

E ardhmja duket si “komercializim në shkallë të gjerë i robotëve” në një botë ku “njerëzit dhe robotët bashkëjetojnë dhe bashkëpunojnë pa probleme”.

Sfida dhe avantazhet e robotëve humanoidë

Edhe pse historikisht robotët humanoidë kanë qenë të vështirë për t’u vendosur në fabrika, për shkak të problemeve me balancën dhe perceptimit të “uncanny valley” nga njerëzit, Hyundai thotë se zhvillimet janë kaq të shpejta sa që ata do të bëhen “segmenti më i madh i tregut fizik të AI-së”.

Në fillim, robotët do të punojnë në detyra të sigurta dhe të provuara, si renditja e pjesëve, dhe më pas do të kalojnë tek detyra me lëvizje të përsëritura, ngarkesa të rënda dhe operacione komplekse.

Romain Moulin, themelues i kompanisë së robotikës Exotec, ka thënë më parë për Metro se nuk e sheh të mundur që robotët humanoidë të bëhen të zakonshëm në ambientet industriale.

“Kapaciteti i ngarkesës, autonomia dhe siguria janë sfidat më të mëdha,” shpjegoi Moulin.

“Nëse rrit performancën e robotit dhe doni që ai të ngrejë gjëra më të rënda, po rrisni mundësinë për të lënduar dikë.”

Exotec prodhon robotin Skypod, një pajisje funksionale që përdoret nga kompani si Gap, Carrefour, Uniqlo dhe Decathlon.

Moulin theksoi se për depot dhe fabrikat, robotët humanoidë shpesh janë të panevojshëm:

“Nuk ka asnjë arsye bindëse pse të kesh këmbë në vend të rrotave për një ambient industrial,” tha ai.

“Pse të duhen këmbë mbi një dysheme betoni? Do të kursesh gjysmën e çmimit të robotit duke i hequr.”

Përveç Hyundai, edhe kompani si Tesla, Amazon dhe prodhuesi kinez i makinave BYD kanë njoftuar se do të testojnë robotë humanoidë në fabrikat e tyre.